מינהל התכנון התיר לראשונה הקמת תחנה של המטרו: פארק אריאל שרון בקו M3

לפי הדיווחים מ-20 באוקטובר, זו ההרשאה הראשונה בישראל להקמת תחנת מטרו. התחנה נמצאת בשטח פתוח, סמוך ליישובים אזור וגנות. בעבודות יפונו כ-300 אלף מ"ק עפר.

עד היום עסק הפרויקט בעיקר בתכנון ובהעתקת תשתיות קיימות. לדברי רון רקח, מנהל רשות הרישוי הארצית, ההרשאה מסמנת מעבר "מתוכניות על הנייר לעבודות הנדסיות משמעותיות בשטח".

קו M3 הוא אחד משלושת קווי המטרו שחברת נת"ע מקדמת במטרופולין תל אביב. הקו מתוכנן כחצי טבעת שאורכה כ-39 ק"מ, ויהיו בו 25 תחנות. בתוואי שלו נמצאות בין היתר בת ים, חולון, בקעת אונו, פתח תקווה, רמת השרון והרצליה. שלוחה של הקו תגיע לנמל התעופה בן גוריון.

עם ההרשאה התקרב המכרז הראשון של אינפרא 1, שלב העבודות שכולל חפירה, יסודות ומנהרות. לפי ביזפורטל וגלובס, נת"ע צפויה לפרסם את המכרז בשבועות הקרובים. החלק הראשון של המכרז כולל חמש תחנות: פארק אריאל שרון ועוד ארבע באור יהודה ובחולון. היעד הרשמי הוא שחלק מהמטרו יפעל ב-2034 וכולו ב-2037. מבקר המדינה הזהיר מפני חריגה מלוח הזמנים הזה בגלל מחסור בעובדים ובציוד.

חוק המטרו קבע מס מיוחד לקרקע בסביבת התחנות: מס השבחת המטרו. הוא חל רק כשבמתחם ההשפעה של התחנה מאושרת תוכנית שמגדילה את הבנייה המותרת מעבר לסף שקבע החוק. מתחם ההשפעה הוא השטח שמסמנת סביב התחנה תמ"א 70, התוכנית הארצית לסביבת תחנות המטרו.

את המס משלם מי שמוכר קרקע במתחם או מממש בה זכויות בנייה. שיעורו 32% מעליית שווי הקרקע. מי שמממש את הזכויות בקבלת היתר בנייה משלם 20%, אם הגיש את הבקשה להיתר עד סוף 2030. במכירה של הקרקע חל השיעור המלא. במדריך תמ"א 70: מה היא קובעת ליד תחנות המטרו מוסבר איך מחושב המס ומה התוכנית קובעת סביב התחנות.